社番順車輌全制覇（路線車）第６７回１５７２ＩＴ
１５７２ＩＴ 水戸２００か６２７
Ｕ−ＬＲ３３２Ｊ 平成３年式
１５７２ＩＴも富士６ＥボディのいすゞＬＲです。潮来営業所に在籍しています。
江戸崎車庫から転属車で、転属後長らくはＤＰＦは取り付けられず、玉造線
サテライトしおさい鹿島線専用となっており、稼働率も低く、車庫で寝ている
事も多かったようです。
最近になり、玉造線の廃線後、運用を拡大する為にＤＰＦが取り付けられ、
銚子線の運用にも就くようになりました。
鹿行地区の車輌も徐々に車輌の更新が進み、１５７２ＩＴが最古参となって
います。千葉県乗り入れ路線も来年からは鹿行地区の２路線のみとなり
ますが、自社購入の古参路線車が活躍しているのは頼もしいですね。
社番順車輌全制覇（観光編）第６１回１６４９ＭＫ
１６４９ＭＫ 土浦２２あ１６１５
Ｕ−ＭＳ７２９Ｓ 平成５年式
１６４９ＭＫも観光水海道に所属する三菱エアロクイーンＫです。
関鉄観光の一般貸切車としては最古参格となっており、最近では専ら
スクール運用に入っているようです。
一時期観光水海道にはエアロクイーンＫが主力として多数配置されて
いましたが、さすがに数を減らし最後の１台となってしまいました。
ただ関鉄水海道には特定車のエアロクイーンＫが纏まった台数配置
されていますので、昼間の車庫ではよく見かける事ができます。
最近動きの激しい関鉄観光ですが、そろそろこの車も特定車に転用
されそうですね。
社番順車輌全制覇（路線移籍車）第６６回９１９６ＭＴ
９１９６ＭＴ 水戸２００か４１４
Ｐ−ＬＶ３１４Ｌ 平成２年式
９１９６ＭＴもＩＫボディのいすゞＬＶです。水戸に４台導入されたうちの１台で
この車輌も元京成バス市川営業所所属です。
中引戸の大型車という事で、この車輌もラッピング車となりました。画像の
ラッピングでは前扉上に事業者名が書かれていますが、更に中扉戸袋部
にも「関東鉄道」のステッカーが貼られており、茨城交通など他事業者との
識別が行われています。
水戸の大型車には動きがないようですが、大型ワンステップ車が中古で
配置され始めましたので、年末にかけて動きがあるかもしれませんね。
社番順車輌全制覇（グループ各社）第３５回Ｇ０１７
Ｇ０１７ 水戸２００か７５１
Ｕ−ＬＶ３２４Ｌ 平成５年式
Ｇ０１７は元京急バスからの移籍車のいすゞＵ−ＬＶです。
関鉄グリーンバス鉾田営業所に所属しています。
Ｇ０１３で鉾田にも中４枚折戸車が入りましたが、長距離路線中心の鉾田では
やはり使いにくかったようで、グループ外の京急バスから中引戸車が移籍しました。
屋根上の小型なクーラーユニットや前中扉間の窓配置、そして車内のシート形状、
ＡＣＴ装備などで、元京成車、自社購入車と容易に区別する事ができます。
前中扉間は最前列を除き横向きシートとなっていますが、詰め込みが効く反面
長距離乗車には厳しいような感じがしますね。
管内全線で使用されますが、比較的水戸口に多く入っているような気がします。
画像は麻生庁舎線に運用前のものです。通学路線なので大型車が使用されて
いるのでしょうかね。
車輌の終着地 柿岡 江戸崎１４６８ＲＧ
１４６８ＲＧも富士７ＥボディのいすゞＬＶです。
富士７Ｅボディの元年式は比較的早くリタイヤする車輌がおおかったのですが、
この１４６８ＲＧは、代替を控えても車検を取得し、車内も整備されて使用されました。
竜ヶ崎ニュータウンを控える竜ヶ崎営業所は朝夕のラッシュ輸送に大型車が欠かせず
後部三方シート仕様となっている自社購入車は、詰め込みには重宝し、需要があった
ようです。しかし残念ながら、元京成車導入により廃車されてしまいました。比較的
綺麗な状態での最後となりました。
最近ではＬＥＤ車が主流となっているので、方向幕は付けられたままでの廃車と
なる事が多いですね。