社番順車輌全制覇(路線移籍車)第92回9252MK

9252MK つくば200か4
U−HT2MMAA 平成4年式
9252MKは日野U−HT大型車です。水海道営業所に
配置されています。
元京急バスからの移籍車で、いすゞ車9250TC同様いわゆる
ワンロマタイプの車輌です。
いすゞ車同様、車内にはハイバックシートが並んでおり、シート地
など前事業者時代のままとなっています。
関鉄では自社購入の日野U−代大型車はいませんが、移籍車でも他の
車輌は皆ロッド式シフト車となっていますが、この9252MKは
FFシフトを装備しており、KC−代車を含めても数少ない存在と
なっています。
方向幕は装備されていますが、その他のワンマン機器は搭載されて
おらず、貸切登録での使用となっています。
配置当初はSMCの企業輸送を行っていましたが、その後後継の
9342MKの配置によりその任を解かれ、現在はスクール運用に
主に就いているようです。
貸切登録車なので、普段乗車する事は困難ですが、関鉄の鉄道車輌基地
の公開時などに、シャトルバスとしてよく運用されており、機会を
狙えば乗車出来そうです。
ナンバーからも判るように、つくばナンバーが創設されてから、関鉄
初の登録車輌となりました。ワンロマタイプも当時の関鉄では貴重な
タイプでしたが、その後神奈中バスから三菱車が導入されており、
9252MKも今後の動向に予断を許さない所です。
社番順車輌全制覇(グループ各社)第61回G030

G030 水戸200か855
PKG−RU1ESAJ 平成19年式
G030はいすゞガーラトイレ付き高速車です。
関鉄グリーンバス鉾田営業所に在籍しています。
関鉄グリーンバスでは、高速鉾田=麻生=潮来=東京線を
運行していますが、それまでは本体から移籍した車輌や他社からの
移籍車によって運行されていました。
平成19年になり、初めて新車が導入され、このG030が配置されました。
仕様は本体の高速車と同様で、京成グループカラーの折戸車。後部トイレ付き
で、LED表示機を採用しています。
鉾田営業所には路線車も分社化後、新車は1台も導入されておらず、グリーンバス
の高速バスに掛ける意気込みが感じられます。
高速鉾田線は、割安な回数券も導入されており、利用は比較的好調なようです。
震災後の旅客減が心配ではありますが、茨城空港線同様頑張ってほしいものです。
新車であり、稼働率が高いのか?残念ながらまだ撮影できておりません・・・
替わりに同期車の1942MTを掲載致します。G030を撮影次第差し替えます
ので、何卒ご了承下さい。
社番順車輌全制覇(路線車)第92回1618YT

1618YT 土浦22あ1470
U−LR332J 平成4年式
1618YTはIKボディのいすゞU−LRです。
つくば中央営業所に配置されています。
4年式車なので、後部角型ブレーキランプを装備したタイプの
車輌です。
つくば中央に新製配置されたU−LRは転属する事がなく、4年式車
も配置された4台が、つくば中央にて活躍していました。
1615YT,1616YTが事故廃車となり、現在は1617YT
と2台が在籍しています。
木の床、後部3方シート、方向幕と関鉄中型車の特徴を色濃く残した
1台です。最近の新車導入により、各営業所とも中型車はいわゆる
エルガミオタイプの車輌が中心となりましたが、関鉄と言えばこの
タイプの車輌を思い浮かべる方も多いのではないでしょうか。




